 |
1 - Проверьте по текущему каталогу фирмы Монро следующие параметры:
1 Фирму-изготовитель автомобиля.
2 Модель автомобиля.
3 Тип автомобиля (и мощность двигателя).
4 Год сборки автомобиля (не регистрационный номер). При необходимости также проверьте:
- Тип оси (жёсткая или независимая).
- Размер колёсной базы.
- Тип подвески (витая пружина, однолистовая рессора и т.п.).
Перед началом установки проверьте, чтобы проставленный на изделии кодовый номер соответствовал рекомендуемому по каталогу коду.
|
 |
2 - Пневматический гайковёрт может использоваться только для снятия подлежащих замене амортизаторов. Не используйте пневматический гайковёрт для установки новых амортизаторов фирмы Монро. Затягивание при установке гаек и болтов при помощи пневматического гайковёрта может привести к серьёзному повреждению установочных деталей. При невыполнении этого требования мы не можем гарантировать положительный результат. |
 |
3 - Используйте только безопасные и соответствующие выполняемым операциям инструменты. Не допускается удерживание или повреждение плоскогубцами и другими инструментами полированного штока поршня, так как в результате на штоке поршня могут остаться царапины, которые в свою очередь приведут к повреждению сальника штока и к утечке масла. Такого рода повреждения являются типичной причиной отказа амортизаторов. Очень важно всегда использовать подходящий и безопасный сжиматель пружины. Не допускается использовать для сжатия пружины другие инструменты. В случае неправильного сжатия пружины она может послужить причиной серьёзных травм. |
 |
4 - Перед установкой нового патрона амортизатора обязательно налейте в стойку немного моторного масла. Это масло предназначается для обеспечения отвода тепла. |
 |
5 - Перед установкой обязательно подкачайте амортизатор, выдвинув и задвинув несколько раз шток поршня. При выполнении этой операции амортизатор должен находиться в таком положении, в каком он будет установлен на автомобиль (как правило, в вертикальном положении). |
 |
6 - Затягивание верхних крепежей амортизатора допускается только после установки автомобиля обратно на колёса. При установке автомобиля на колёса происходит сжатие подвески до её нормального положения в состоянии покоя. Эта операция позволяет избежать чрезмерного сжатия резиновых вкладышей при затяжке гаек. |
 |
7 - Всегда затягивайте гайки и болты в соответствии с указанными в инструкциях фирмы Монро и в рекомендациях фирмы-изготовителя значениями крутящего момента, используя ключ с ограничителем крутящего момента. Перетягивание гаек и болтов может привести к повреждению крепёжных узлов и может послужить причиной преждевременного выхода амортизатора из строя. |
|
8 - Для обеспечения оптимального комфорта при вождении автомобиля, и сцепления колеса с поверхностью дороги необходимо проверить, а при необходимости и отрегулировать следующие углы установки колёс:
A: Угол схождения: схождение или расхождениеколёс
B: Продольный наклон поворотной балки
B: Положительный или отрицательный развал колёс
|
